韩国碰撞起火的波音客机国内有1000多架737更是主力机型！

　　今天韩国济州航空的一架波音737-800客机在务安国际机场降落过程中冲出跑道，与机场围栏等发生碰撞后起火。机上共有181人，其中179人遇难，仅有2人生还，现场的家属痛哭流涕，悲痛万分！

　　面对剩下一堆残骸的客机，大家对此事事件发生的原因都有非常多的讨论和疑惑，毕竟很多人出差，旅游都会乘坐飞机出行，而且很多人就在韩国，谁都怕这种事情发生在自己身上？

　　更意外的是明天这架客机的行程就是飞往北京，有乘客知道出事以后，吓得飞机不敢坐飞机，直接买船票回国！

　　一开始官方给出的原因是因为飞机撞鸟，导致起落架无法放下，这个原因更让网友疑惑了？

　　大家从飞机在跑道滑行的视频能够正常的看到飞机有一个发动机在冒黑烟，应该是鸟群撞到发动机，造成发动机着火，那起落架怎么失灵呢？

　　很多专家分析，鸟群撞击飞机并不会造成起落架无法正常放下，撞到的一般是发动机！

　　根据网友的分享和网上查询的资料，这是一个叫EMAS（飞机跑道拦阻系统），它是由特定力学性能的软泡沫混凝土组成，厚度有数十厘米厚，铺设飞在飞机跑道的延长线上，形成一个拦阻床，飞机若发生故障冲出跑道就可以撞向这个软的拦阻床，其里面的泡沫混凝土会破损吸能，使得飞机安全被这个阻拦系统拦住，保证飞机的安全！

　　然而意外的事情又发生了，这个机场的EMAS拦阻系统正在施工，整个拦阻系统停用了，要2025年才能修好，飞机撞上的可能是一堵实体墙，就这样硬碰硬，直接爆炸起火了！

　　三:这个务安国际机场的跑道仅有2.8km，很多网友怀疑太短了，不够飞机滑行制动！还有涉及贪腐！

　　根据网上了解，这个务安机场的跑道长度为2.8km，比仁川和金浦的机场都要短，它们分别是3.7km和3.6km，跑道过短对于飞机制动有着不小的影响，特别是发生意外事故的时候！

　　这家济州航空还是一家廉价，低价的航空公司，韩国媒体在2023年就调查过此公司，还给它取名为晒辣椒机场，原因是它的跑道利用率是垫底，仅为0.1％，且乘客较少，一年才2万多人，每天也就100多人。

　　本来在2022年的时候就投资100亿韩元扩建跑道，但媒体认为这个跑道的经济性被夸大，还有财政赤字，怀疑官员贪腐！

　　今天出事故的飞机是波音737飞机，就在韩国出事情的今天，荷兰一架波音737飞机因为液压故障，在降落时也冲出了跑道，不过没有造成人员伤亡！

　　所以很多人怀疑是不是飞机故障的问题造成此次事故的发生，从视频能够正常的看到飞机的襟翼、减速板、起落架一个都没放，一般这样的一种情况大概是液压故障！

　　还有网友统计了本世纪波音737系列飞机一些重大事故，从2000年到2023年就有20多起，发生在我们的祖国的去年就有一起，到现在好像也没有调查清楚原因！

　　而更加让网友担忧的是，我们国内航空公司波音的飞机还不少，有1500多架，主力还就是这架波音737飞机！

　　记得在2022年3月21日，一架中国东方航空的波音737-800客机在广西坠毁，机头直接朝下，飞机上132人全部遇难！

　　下面就是国内各航空公司的飞机机型分布，以及拥有10架波音737飞机以上的航空公司排名！

　　顺便在海外网上查一下，今年波音737还发生了不少的事故，什么机翼空中解体，机盖脱落，零件掉落故障，什么降落架断裂等等！

　　有媒体认为是飞行员处置不当，在遇到鸟群撞击后，紧急改变方向，拉升绕行，然后被利用机腹着地降落的办法，太过仓促！而且起落架也没放，航空燃油也没放掉，机翼襟翼没放，反推没开，迎角是负担，没挂7700，且备降不去大的机场，还在小机场短跑到备降！

　　我们看过这多电影都知道紧急备降把燃油放掉，联系机场调度等等，而此次事故好像突然就发生了，没有一点有禁言的准备，甚至机场的消防员都是40多分钟以后才到达，机场不是有专门的消防车吗？

　　最后:看到韩国这次空难，总结的经验就是国外这些廉价航空的不管是服务，经验都是有很大的问题，飞行员的操作让人看不懂，机场的事故应急也让人失望！

　　最后就是坐飞机最好在机尾靠近通道的位置，方便逃生，且飞机发生意外事故多半是机头受损严重！

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